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销量增速10%/限购 2015年汽车市场展望

2019-07-31 19:42 来源:未知

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时间如白驹过隙,转眼一年又将过去。今年车市,可谓风云变幻,SUV继续扩大战场,MPV受政策影响也成为新增长点,新能源车及1.6L及以下车型靠新政东风也扶摇直上。 智能汽车、汽车电商、互联网 汽车成了车市“弄潮儿”,而车企也通过高层换血来应对竞争激烈的车市现状……2015年,车市玩的就是心跳。 1 关键词:SUV SUV仍热销 细分市场扩大 受购置税新政等原因影响,乘用车市场整体增长幅度达两位数,在此良好的形势下,销量同比增长超过六成的SUV再次担当了整个乘用车市场增长的主力军。根据数据了解到,今年10月份,SUV市场销量实现631,295辆,同比增长63.2%;今年1-10月份累计销量达4,795,029辆,同比增长50.4%。相比轿车销量下跌以及MPV市场不足一成的增幅而言,SUV市场销量表现甚为抢眼。 业内人士分析,由于年轻人对SUV的青睐,SUV所以能在中国市场大行其道,与国内的多元化的用车环境和汽车消费升级息息相关。首先,SUV更符合内地城乡道路结合的驾驶环境。其次,十多年前首次购车的群体,已加入换车大军,“换换口味”和追求更宽大的空间,成为他们选择SUV非常重要的原因。更多的车企在SUV细分市场选择的多元化。在销量前十企业中自主旗下车型占据七席,且增长幅度较大,自主品牌在SUV市场的主导地位显而易见。以哈弗H6、传祺GS4为首的SUV车型从外观到动力不断创新突破。打价格战也是车企的重要竞争力,然而受益的还是消费者。 文/张雪晨 2 关键词:新能源车 新能源扶持力度持续加大 在北京市纯电动汽车“不摇号、不限行、免购置税、高补贴”等政策背景下,新能源汽车的市场规模也在北京市逐渐扩大。据了解,今年前9个月北京市在各领域推广新能源汽车总量达2.32万辆。根据相关行业协会统计,1-10月,我国新能源汽车生产181225辆,销售171145辆,同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中,纯电动汽车生产121099辆,销售113810辆,同比分别增长3.3倍和3.9倍。产量增长很快,可是销量比产量的增速还要快。插电式的混合动力汽车生产60126辆,销售57335辆,同比分别增长1.9倍和1.8倍。目前已经有13家企业31款新能源车在北京市完成备案销售,标志着纯电动车市场竞争变得更加激烈。北京作为全国销量第一的新能源汽车市场,或将成为各大车企的兵家必争之地。 在汽油车“摇摇无期”的形势下,新能源车被关注的比重持续增加。同时政府对各地新能源汽车不限行、限购的政策扶持,以及经济补贴力度之大,让新能源汽车市场可谓有的放矢。但更多的产品丰富性,加强基础设施充电桩建设、服务网点的建设是新能源未来将要考虑的重要环节。 文/张雪晨 3 关键词:二胎政策 二胎政策或成就MPV销量 今年,实施了30多年的独生子女政策正式宣布终结,“多子女”时代又来了。不少家庭现在又和一对祖父母或外祖父母合住,这些老人在带孩子方面扮演了重要角色。在大城市,这些扩大化的家庭面临拥有第二辆车的限制,这就赋予MPV较之五座SUV更大的优势,虽然目前SUV是中国乘用车增长的最大主力,但面对“二胎”的到来,大多数的5口之家选择了MPV,也成为了MPV市场近期主要的竞争点。 业内专家表示,中国人对大型化车辆的需求依然强烈,车企已经销售大型化和加长版车辆多年;而随着家庭代数的延伸,三代人常常住在一起,这使得中国有望变成继美国之后最大的MPV市场。在车市里可预期的是大尺寸MPV将受青睐。随着“多功能MPV”概念的普及,MPV的大空间、舒适性广受好评,如果政策确定放开,那么MPV市场将迎来高速增长。看似笨重的MPV在华受欢迎程度正在提升,显示出更多的中国消费者开始趋于理性,根据需求选择车辆,而不是为了彰显其社会地位。 文/张雪晨 4 关键词:互联网汽车 互联网 ,为汽车行业注入新能量 互联网汽车,简单的说就是将互联网与传统汽车行业相结合,以促进社会经济和汽车行业的发展。互联网和汽车首次联系在一起在2014年7月23日,上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。自此国内最大汽车公司和最大互联网公司实现联手,开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作。 2015年,互联网汽车也一直是个热门的话题。正如阿里巴巴集团董事局主席马云在采访中表示,过去人们说美国是“车轮上的国家”,今天中国有将近一半的人在互联网上,中国是“互联网上的国家”。在这个互联网 时代,互联网与汽车结合是必然的趋势。除阿里外,Apple、Google、腾讯、乐视等互联网企业借此机会纷纷涉足汽车制造领域。这些互联网企业有些利用自己的先进技术直接制造智能汽车,如已经亮相的Google无人驾驶汽车、有些则专注汽车智能软件的开发,更多的是与车企合作,发挥各自优势,促进了汽车行业的发展。从某种角度来看,有了互联网的帮助,各大车企能够更好的掌握汽车的生产状况,以便提前发现一些故障和问题。也可以通过对智能汽车的监测,保证车辆使用时的质量,车的质量和安全性得到了保障,同样汽车零部件制造商的利益也将得到维护。 5 关键词:电视真人秀营销 电视真人秀综艺节目成车企营销新战场 自从英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》节目大红大紫后,各大汽车企业纷纷开始尝试类似的赞助活动。2015年,汽车品牌以电视综艺节目的植入为营销模式更是达到空前热潮,且花样百出。从冠名赞助、提供奖品到指定接待用车,几乎近两年每个真人秀节目里都能看到车企的身影,如此看来,电视真人秀综艺节目已经成为汽车企业营销的新战场。 真人秀是目前最火的电视节目形式之一,明星们吸睛能力十足,给节目带来高热话题度,加上各大卫视的观众基础,一般都有较高收视率。高收视率意味着高曝光率,不管怎么算,相信成功赞助一档较火的真人秀都是一场胜仗。据业内人士分析,真人秀节目的受众大多是80、90后的年轻人。因此近两年针对真人秀进行营销的各大车企多推出品牌下最时尚、运动、受年轻人喜欢的车型,让观众把对选秀节目的热情转嫁到对汽车品牌的认同上。当然想要真的打动消费者,最终还是要靠品质和服务,但好的营销模式却可以锦上添花。 6 关键词:智能汽车 汽车智能化进程势不可挡 12月16日,第二届世界互联网大会在乌镇召开。富士康科技集团创办人兼总裁郭台铭在接受采访时表示,在5G时代很多驾驶可以被智能汽车代替,交通会变得更安全。所谓智能汽车,是指在普通汽车的基础上增加了先进的传感器、控制器、执行器等装置,通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路之间的智能信息交换。 近年来,通信与信息技术的不断发展,全球科技巨头纷纷将注意力聚焦到汽车领域,继上汽与阿里巴巴;北汽与乐视联合之后,东风长安汽车也相继与华为公司签约。对汽车消费者来说,如今购买汽车时已经不再单单看动力和舒适性,对产品的科技含量的关注度也在逐年增加。但对于完全智能的无人驾驶汽车,消费者心中仍有顾虑。谷歌公司研发无人自动驾驶汽车并陆续推出产品上路测试安全指数就引来无数争议,很多人认为手机、ipad永远是可以死机的,但是汽车在高速上一旦“死机”,后果是任何人都不能接受的。因此目前关于智能汽车的最大桎梏便在于如何保证无人驾驶时汽车的安全性。尽管存在质疑,但智能汽车已经成为未来汽车的发展方向。 7 关键词:车市微增长 2015年汽车销量同比微增长 2015年行将结束,微增长一词已成为今年中国汽车市场的结束语。 中汽协数据显示,1-11月,汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆,分别比上年同期增长1.8%和3.3%。其中,乘用车产销分别完成1873.52万辆和1868.13万辆,比上年同期分别增长4.2%和5.9%,增幅比1-10月均提高2个百分点。 而1-11月汽车销量同比增长3.3%的数据与中汽协上半年预测的3%基本吻合。虽然还未将12月销量统计进去,但中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,由于去年12月各车企冲量较猛,基数较大,同比增长率会相对低一些,全年增速应与前11月的总体增速不相上下,在3%左右。 同时,对于明年的汽车市场,董扬表示目前中汽协的官方预测数据还未出炉,但他个人认为会在5%~7%的区间,不会出现两位数的高速增长。 这意味着中国汽车市场个位数微增长将成为常态。而对于经历了高速发展的中国汽车市场来说,或许这是个沉淀的机会。 文/刘茜 8 关键词:官降 各大车企官降促销 今年车市最火一词当属“官降”,厂家官方降价意味着抛开了经销商,直接与竞争对手赤搏上阵。 而官降的始作俑者来自合资品牌,和往年不愁卖相比,今年合资的日子格外艰辛,反倒是自主品牌迎来了翻身农奴的日子。 上海车展前夕,上海大众正式宣布对旗下全系车型提供零利率信贷的优惠,同时全系车型均有降价。自此,官降潮拉开了序幕。长安福特、北京现代、一汽-大众等汽车品牌紧跟其后,相继由官方通过不同方式降价,上海通用也不甘示弱,40款车型官降大手笔加入大军。还有东风雪铁龙、广汽丰田…… 而上汽乘用车则打响了自主品牌官降的第一枪。荣威、MG名爵品牌全系轿车官方指导价有近万元下调。随后长城、北汽绅宝、江淮等自主品牌也相继加入。 官降在一定程度上缓解了经销商的库存压力,但是多数经销商仍表示,这些举措在市场终端上的作用远远不够,厂家无法从根本上解除经销商的生存压力。 9 关键词:汽车电商 汽车电商如火如荼 汽车电商已经红火了好几年,但是今年众多车企和各领域企业的参与让这一词汇如火如荼。国内各大汽车厂商都已相继出台适合自己品牌的电商平台,其中阿里巴巴、苏宁、京东等传统网络电商是国内各大汽车厂商争相合作的对象。 永达汽车与阿里汽车签署汽车互联网战略合作协议,打造汽车生活O2O线上线下平台、东风日产自筹车巴巴、在汽车流通协会的主导下,包括国机汽车庞大汽车等近40家汽车集团出资组建O2O平台汽车街。而此前上汽搭建了车享平台,京东、易车与腾讯也于今年年初宣布联手,展开了在汽车电商领域合作。同时,广汽集团宣布将斥资14亿元打造整车电商平台、车生活平台、车联网平台以及创业投融资等四大平台。 目前电商平台鱼龙混杂,各方唱衰、看好的都有。但汽车电商化、互联网化、智能化将会是最终的趋势所在,未来在汽车电商领域或将诞生新的巨头。 文/刘茜 10 关键词:高层换血 用人事调整“救”车企 2015年被业内人士誉为“人事变更”大年,随着车市增速的放缓及市场竞争的激烈,各车企也“招兵买马”用人事调整自身发展战略,以期更好的提高竞争力。尤其是处在销量增长拐点的车企,一把手的调整反映出企业面对不断增大的销量压力下急于求贤如渴。另一方面,也有部分职业经理人在寻求更佳的平台来施展自身才华。 实际上,今年年初时,车企高层人事调整就进入密集期,近年来,一汽丰田、长安汽车、东风日产、奥迪、比亚迪、捷豹路虎、保时捷等覆盖豪华、合资、自主品牌中共有近百余名高层进行换血。更有甚者,如上汽乘用车公司,已经经历了三波人事调整。 不过有业内人士表示,巧妇难为无米之炊,虽然一些合理得当的高层人事变动能给企业注入新的动力与血脉,但支撑车企本身活下去的产品、技术、服务与理念仍是重中之重。 文/范亦婷 11 关键词:车企反腐 “整风行动”助力车企健康运作 从去年开始,车企反腐就成为车圈的热门事件。去年七月起,中央第十三巡视组专项巡视小组进驻一汽集团、东风集团,随后便有几十余人被公开通报处理。其中包括动风汽车公司原总经理助理、东风汽车有限公司原副总裁、党委任勇。今年,“反腐“行动范围更加扩大。3月15日,中纪委监察部网站发布通告:“中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。”徐建一也正式成为首位因腐败问题“落马”的车企一把手。 有人说,反腐之后的企业“一把手”变动,其目的想来很纯粹,维稳,给企业内部员工吃颗定心丸,重新梳理企业的发展战略问题。另外,也是要释放出加强企业内部整风运动的信号,最大程度上解除高层之间的裙带关系,杜绝更多滋生腐败的可能。 12 关键词:国家新政 购置税减半 国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议。会议认为,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。 会议决定,一是完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求,加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度。各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。二是从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。 新政一出,新能源市场就如同“打鸡血”般,销量直涨。同时,受购置税减半影响,乘用车市场整体增长幅度达两位数。

时光冉冉,转眼就到了2015年,伴随着深圳限购而画上句号的2014年,将对2015年的中国汽车市场产生更大的影响,不过预计2015年依旧会维持平稳增长态势,全年销量预计增速在10%左右,与2014年基本持平,当然新车上市、车展、二手车、后市场依旧是2015年市场的关键词。

1、2015年中国乘用车市场销量预计增长10%

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来自中国汽车工业协会的数据显示,2014年1-11月我国汽车销售分别2107.91万辆,比上年同期增长6.1%。2014年11月,乘用车销量呈稳定增长,其中中国品牌市场占有率继续小幅回升。1-11月,乘用车共销售1763.97万辆,同比增长9.22%。其中:基本型乘用车销售1111.38万辆,同比增长2.59%;多功能乘用车销售169.98万辆,同比增长48.70%;运动型多用途乘用车销售358.64万辆,同比增长34.13%;交叉型乘用车销售123.97万辆,同比下降17.38%。

预计2014年全年乘用车销售量同比增长10%左右,达到2210万台。2015年乘用车车产量将达到2350万台,较2014年依旧保持10%左右的增长。尽管消费市场的需求量继续保持稳定,长期而言,增长速度正出现放缓趋势,同时市场竞争环境将不断变化,自主品牌车企未来会面临更大的挑战。

2、油价持续下跌 新能源车市场降温

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2014年12月26日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.39元和0.43元,调价执行时间为12月26日24时。经过“十一连跌”后,汽油今年累计下调幅度为2205元/吨,柴油累计下调2355元/吨。90号汽油和0号柴油零售价每升累计跌幅都超过1元,国内汽、柴油零售价格已普遍回落至“6元时代”。

随着油价的不断走低,依靠节油、环保为卖点的新能源车将面临更大的挑战,同时也增加了车企推广新能源车的难度,但不会改变国内新能源车需求上行的趋势,毕竟国家及各级政府还在支持新能源车的发展,以北京为例,购买电动车虽然需要摇号,但目前只有参与就能中签。但如果今年油价继续走低,新能源车的发展或许会更加艰难。

3、SUV/MPV成自主品牌车型销量新增长点

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在去年,自主品牌车企生存状况并不好,来自汽车工业协会的数据显示,前11月自主品牌轿车销量同比下降17.34%,占轿车销售总量22%,占有率同比降5.3个百分点,而外资品牌方面,相比上年同期,除日系销量微降外,其他品牌均保持增长。

2014年11月乘用车分车型前十位品牌销量排名(单位:万台)

排名

轿车

SUV

MPV

品牌

销量

品牌

销量

品牌

销量

1

轩逸

3.45

哈弗H6

3.1

五菱宏光

6.98

2

福克斯

3.27

瑞虎

2

宝骏730

3.01

3

朗逸

2.88

瑞风S3

1.52

欧诺

1.43

4

赛欧

2.66

奇骏

1.41

景逸

1.37

5

速腾

2.45

幻速

1.4

威旺M20

1.27

6

朗动

2.33

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