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美洲杯外围下注自主品牌1月迎开门红:SUV依赖度

2019-09-13 20:34 来源:未知

如果说SUV拉动了乘用车市场的增长,那么在自主品牌领域,SUV则是销量提升的决定因素。

自主品牌1月迎开门红:SUV依赖度上升

2016-02-18 08:14出处:每日经济新闻 [转载]责编:刘天鸣

如果说SUV拉动了乘用车市场的增长,那么在自主品牌领域,SUV则是销量提升的决定因素。

与合资品牌相比,自主品牌显然更加“红火”。得益于SUV和部分MPV车型的走热,自主品牌表现突出,在所有车型销量总排行榜上,前五名有四款是自主品牌车型。其中,五菱宏光继续保持着单月销量超7万辆的火爆走势,其一款车型在前五名中的比重接近30%。

值得注意的是,1月,虽然长安汽车的销量仍“领跑”自主品牌,但由于主销轿车——逸动的表现不尽如人意,销量出现下滑,微跌1.4%。

中国汽车工业协会常务副会长董扬此前表示,从2015年开始,自主品牌的回暖得益于SUV与MPV市场,在合资品牌加速补充这两个细分市场的同时,自主品牌在轿车市场的份额却不升反降。

一位汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者表示,过度依赖SUV市场正在成为自主品牌的“新危机”。

自主品牌SUV依赖度再上升

综合目前各方公布的销量数据,上汽通用五菱仍然是今年“开门红”中的最大赢家。凭借五菱宏光、宝骏730、宝骏560的火爆表现,上汽通用五菱在销量排名前五名中占据三席。同时,除上汽大众朗逸外,前五名中均为自主品牌SUV和MPV车型。

这一方面说明自主品牌在目前乘用车市场的强势表现,另一方面也说明了SUV和MPV车型对于自主品牌的决定性作用。

今年1月,自主品牌最大“黑马”江淮汽车的表现,进一步说明了这一情况。数据显示,1月,江淮汽车销量仅次于一直在自主品牌中领跑的长安与长城,完成销量6.93万辆,增长32.78%;其中,SUV销量为35636辆,同比增长63.30%,MPV 销量为10566辆,同比增长100.15%。

此外,在SUV车型的强势拉动下,东风风行、广汽传祺、海马汽车等品牌也都取得高速增长,以轿车起家的海马汽车为例,SUV车型销量达到1.63万辆,占比近60%。

SUV成为销量主导已经成为自主品牌企业的普遍现象,长安汽车的SUV占比近40%。为充分利用SUV市场热度,目前仅有两款SUV车型的长安汽车,将布局重点放在SUV领域,按照规划,今年将有CS15、CS95和CX70相继上市。

与此同时,1月,同样有自主品牌因SUV车型表现不佳出现销量下滑。一汽轿车(000800,SZ)发布的销量数据显示,企业销量1.74万辆,同比下滑31.6%,其中SUV车型同比下滑87.8%成为最主要因素。

对照全球成熟市场,SUV占比处于整体乘用车市场的近四成,而在中国市场,今年1月,SUV在乘用车市场的占比已经接近四成。更值得注意的是,自主品牌方面,SUV占比已接近六成。

“中国消费者更偏好SUV与MPV车型,这为自主品牌提供了 逆袭 机会。”上述汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者介绍称,但在合资品牌加速布局市场时,SUV已成为“红海”,此时仍过渡依赖这一领域,风险陡增。

补轿车短板正当时

与自主品牌靠SUV车型制胜不同,入围1月销量前十位的合资品牌全部是轿车,包括朗逸、捷达、英朗、桑塔纳和速腾。销量最佳自主品牌轿车为吉利帝豪EC7,1月销量2.25万辆,位居乘用车排名的第20位。此外,入围乘用车市场销量前50名的自主品牌轿车,还有长安逸动,东南菱悦和吉利远景。

“自主品牌在轿车市场已经失语。”上述汽车行业分析人士告诉记者,受合资品牌价格下探影响,自主品牌轿车自2011年开始全面溃败,也是自主品牌份额萎缩的开端。直至当下,自主品牌在轿车市场的份额仍处于萎缩状况。

来自中国汽车工业协会的统计显示,自主品牌在轿车市场的份额已从2011年超过30%,下滑至2015年的20.7%,与自主品牌在SUV市场53.7%的占有率形成明显对比,更为显着的是,自主品牌在MPV市场的占有率达到88.6%。

一位自主品牌企业负责人向《每日经济新闻》记者表示,轿车市场的今天,很有可能成为SUV市场的“明天”。按照规划,2016年开始,大众为代表的合资品牌企业将在中国市场进入SUV车型的快速导入期,随即开始车型普及和价格下探,势必导致SUV市场格局重构。

不过,与此前轿车市场毫无对策不同,自主品牌企业意识到这一问题后,已开始着手布局,一方面通过SUV车型的快速普及和质量提升,巩固在SUV市场的优势位置;另一方面,加速弥补轿车市场“短板”,提升品牌力,与合资品牌车型展开正面竞争。

奇瑞汽车相关负责人向记者表示,通过瑞虎3和瑞虎5两款SUV车型稳定销量后,今年3月,奇瑞正向研发体系第二阶段的首款车型艾瑞泽5将上市,从而完成艾瑞泽系列对A级车市场的全面覆盖。轿车是今年奇瑞汽车的重点之一,也将是自主品牌下一个阶段的布局重点。

此前,全国乘联会秘书长崔东树表示,在成熟市场,轿车占比近五成,SUV车型近四成,其余车型两成左右,根据中国市场特征,SUV与轿车比例或基本持平。按此比例,提升轿车比重成为自主品牌的布局方向。

如果说SUV拉动了乘用车市场的增长,那么在自主品牌领域,SUV则是销量提升的决定因素。

与合资品牌相比,自主品牌显然更加“红火”。得益于SUV和部分MPV车型的走热,自主品牌表现突出,在所有车型销量总排行榜上,前五名有四款是自主品牌车型。其中,五菱宏光继续保持着单月销量超7万辆的火爆走势,其一款车型在前五名中的比重接近30%。

与合资品牌相比,自主品牌显然更加“红火”。得益于SUV和部分MPV车型的走热,自主品牌表现突出,在所有车型销量总排行榜上,前五名有四款是自主品牌车型。其中,五菱宏光继续保持着单月销量超7万辆的火爆走势,其一款车型在前五名中的比重接近30%。

值得注意的是,1月,虽然长安汽车的销量仍“领跑”自主品牌,但由于主销轿车——逸动的表现不尽如人意,销量出现下滑,微跌1.4%。

值得注意的是,1月,虽然长安汽车的销量仍“领跑”自主品牌,但由于主销轿车——逸动的表现不尽如人意,销量出现下滑,微跌1.4%。

中国汽车工业协会常务副会长董扬此前表示,从2015年开始,自主品牌的回暖得益于SUV与MPV市场,在合资品牌加速补充这两个细分市场的同时,自主品牌在轿车市场的份额却不升反降。

中国汽车工业协会常务副会长董扬此前表示,从2015年开始,自主品牌的回暖得益于SUV与MPV市场,在合资品牌加速补充这两个细分市场的同时,自主品牌在轿车市场的份额却不升反降。

一位汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者表示,过度依赖SUV市场正在成为自主品牌的“新危机”。

一位汽车行业分析人士向记者表示,过度依赖SUV市场正在成为自主品牌的“新危机”。

自主品牌SUV依赖度再上升

自主品牌SUV依赖度再上升

综合目前各方公布的销量数据,上汽通用五菱仍然是今年“开门红”中的最大赢家。凭借五菱宏光、宝骏730、宝骏560的火爆表现,上汽通用五菱在销量排名前五名中占据三席。同时,除上汽大众朗逸外,前五名中均为自主品牌SUV和MPV车型。

综合目前各方公布的销量数据,上汽通用五菱仍然是今年“开门红”中的最大赢家。凭借五菱宏光、宝骏730、宝骏560的火爆表现,上汽通用五菱在销量排名前五名中占据三席。同时,除上汽大众朗逸外,前五名中均为自主品牌SUV和MPV车型。

这一方面说明自主品牌在目前乘用车市场的强势表现,另一方面也说明了SUV和MPV车型对于自主品牌的决定性作用。

这一方面说明自主品牌在目前乘用车市场的强势表现,另一方面也说明了SUV和MPV车型对于自主品牌的决定性作用。

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