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多品牌汽车经销商索要百亿补贴“过冬”

2019-07-31 20:05 来源:未知

库存超限、价格倒挂、亏损加剧之下,近期不少汽车品牌的经销商上演“抱团”索要补贴大戏。《经济参考报》记者29日从接近中国汽车流通协会人士处获悉,流通协会近日已致函一汽丰田,要求其补贴22亿元以解决经销商生存困境。继宝马、奥迪和奔驰之后,多家品牌经销商已向厂家索要超过100亿元补贴“过冬”。

库存超限、价格倒挂、亏损加剧之下,近期不少汽车品牌的经销商上演“抱团”索要补贴大戏。《经济参考报》记者29日从接近中国汽车流通协会人士处获悉,流通协会近日已致函一汽丰田,要求其补贴22亿元以解决经销商生存困境。继宝马、奥迪和奔驰之后,多家品牌经销商已向厂家索要超过100亿元补贴“过冬”。

因厂商高估“金九银十”行情导致经销商压库严重。

流通协会在信函中提到,因一汽丰田商务政策和压库行为等,导致经销商库存超限、价格倒挂,引发资金紧张,经营费用和财务费用大幅增加,经济效益下滑,不少经销商出现严重亏损,有的甚至面临倒闭。对此,流通协会代表500多家一汽丰田经销商提出九点建议,包括厂家应给经销商每台车不少于4000元的补助,厂家2015年制定不高于2014年实际完成的年度计划,取消跨区处罚等。

流通协会在信函中提到,因一汽丰田商务政策和压库行为等,导致经销商库存超限、价格倒挂,引发资金紧张,经营费用和财务费用大幅增加,经济效益下滑,不少经销商出现严重亏损,有的甚至面临倒闭。对此,流通协会代表500多家一汽丰田经销商提出九点建议,包括厂家应给经销商每台车不少于4000元的补助,厂家2015年制定不高于2014年实际完成的年度计划,取消跨区处罚等。

库存超限、价格倒挂、亏损加剧之下,近期不少汽车品牌的经销商上演“抱团”索要补贴大 戏。《经济参考报》记者29日从接近中国汽车流通协会人士处获悉,流通协会近日已致函一汽丰田,要求其补贴22亿元以解决经销商生存 困境。继宝马、奥迪和奔驰之后,多家品牌经销商已向厂家索要超过100亿元补贴“过冬”。

对此,一家知名汽车经销商负责人29日向《经济参考报》记者表示,目前中高端车,特别是豪华进口品牌陷入“虚报-供货-积压”的恶性循环怪圈中。一般该类车给予经销商每辆新车的销售返点率为5%至6%,还会根据经销商各季度和年度销量表现提供补贴。为获补贴以抵消部分亏损,并且维持合作关系,经销商不得不持续向厂家进货,甚至可能自掏腰包,“买”下车辆计入销量。宝马中国将销量数据上报德国总部后,鉴于在华销量上涨,将制定更高的销量目标,导致经销商销售压力加剧,资金因库存增加而冻结。

对此,一家知名汽车经销商负责人29日向《经济参考报》记者表示,目前中高端车,特别是豪华进口品牌陷入“虚报-供货-积压”的恶性循环怪圈中。一般该类车给予经销商每辆新车的销售返点率为5%至6%,还会根据经销商各季度和年度销量表现提供补贴。为获补贴以抵消部分亏损,并且维持合作关系,经销商不得不持续向厂家进货,甚至可能自掏腰包,“买”下车辆计入销量。宝马中国将销量数据上报德国总部后,鉴于在华销量上涨,将制定更高的销量目标,导致经销商销售压力加剧,资金因库存增加而冻结。

流通协会在信函中提到,因一汽丰田商务政策和压库 行为等,导致经销商库存超限、价格倒挂,引发资金紧张,经营费用和财务费用大幅增加,经济效益下滑,不少经销商出现严重亏损,有的甚至面临倒闭。对此,流 通协会代表500多家一汽丰田经销商提出九点建议,包括厂家应给经销商每台车不少于4000元的补助,厂家2015年制定不高于 2014年实际完成的年度计划,取消跨区处罚等。

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