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【美洲杯外围下注】宝马创新日,让我们今天体

2019-07-31 20:05 来源:未知

科技改变世界,更清洁、更安全、更智能、更互联是汽车发展的大势所趋。创新始终属于哪些敢想敢做的汽车品牌,这里面自然少不了宝马。在日前举办的“宝马创新日”上,车云菌体验到了重度伪装下的的神秘车型以及宝马创新生态圈当中的前沿科技。

降低交通事故、解放手脚,是无人驾驶汽车的终极目标。

7月31日,宝马公司在上海举办“创新日”活动,对外展示了在无人驾驶和车联网领域的最新成果——高度自动驾驶和BMW互联驾驶在线商店。

“不操心”的科技

7月31日,宝马公司在上海举办“创新日”活动,在活动期间,宝马对外展示了其在无人驾驶和车联网领域的最新成果——高度自动驾驶和BMW互联驾驶在线商店。

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即将在新一代7系上最先推出的“一键控制自动泊车”:在倒车模式下,驾驶者只需按下一个按键,车辆就会完成自动转向、选挡、加速和制动,甚至前后调整位置等动作,完全解放驾驶者的双手和双脚,尤其对庞大车身的车辆而言每次泊车过程对于驾驶者不再是挑战,相反却成为一次愉悦的科技体验。更值得一提的是,无论是侧方停车还是垂直车位,这套系统都能非常精准地入位。相比传统的自动泊车辅助系统需要驾驶者控制刹车与控制挡位切换的操作模式,简单的“一键式”,用户体验一下上档次了有没有?

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格说:“创新是宝马的企业战略,是品牌长盛不衰的内因。在中国市场趋于正常化的时候,我们将在本土化、可持续发展、科技开发和品牌营销中前瞻未来坚持创新,在竞争中赢得先机。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格说:“创新是宝马的企业战略,是品牌长盛不衰的内因。在中国市场趋于正常化的时候,我们将在本土化、可持续发展、科技开发和品牌营销中前瞻未来坚持创新,在竞争中赢得先机。”

美洲杯外围下注 2一键控制自动泊车

解放双脚

解放双脚

另一项首创科技同样令人振奋:“全车速车道跟踪驾驶辅助系统”。这套系统可在0-210公里/小时的车速范围内,跟随前车或跟踪车道实现自动行驶。这一系统融入了带起停功能的自适应巡航系统以及“前方交叉车流警示”和“交通拥堵辅助”两大功能,驾驶者仅需轻扶方向盘即可,车辆可自动保持与前方及两侧车辆的合理距离,并且自动根据巡航控制和交通限速来智能控制车速,从而解放双脚,提高驾驶的舒适性和安全性。

电动化与智能化,是全球汽车产业中正在发生着的一场大革命,它正在改变着当今的汽车市场格局。其中,无人驾驶就是其中一个最大的代表。尽管从法律角度讲,无人驾驶真正实现还有很长一段时间,但高度自动驾驶等技术在宝马或将被装载到下一代旗舰车型中,比如即将在法兰克福宣布上市的新一代BMW7系。

电动化与智能化,是全球汽车产业中正在发生着的一场大革命,它正在改变着当今的汽车市场格局。其中,无人驾驶就是其中一个最大的代表。尽管从法律角度讲,无人驾驶真正实现还有很长一段时间,但高度自动驾驶等技术在宝马或将被装载到下一代旗舰车型中,比如即将在法兰克福宣布上市的新一代BMW7系。

美洲杯外围下注 3全车速车道跟踪驾驶辅助系统

在“创新日”上,宝马共向外演示了两项自动驾驶技术——一键自动泊车和全车速车道跟踪驾驶辅助系统。

在“创新日”上,宝马共向外演示了两项自动驾驶技术——一键自动泊车和全车速车道跟踪驾驶辅助系统。

严格意义上来说,这个技术已经是属于轻度自动驾驶范畴了,因为车辆已经能够自动根据车道的微小变化主动调节方向盘的转角,只是目前世界上绝大多数国家的法规要求驾驶员的双手不能完全离开方向盘,所以才硬性要求驾驶者手轻扶方向盘。这个技术的应用不仅能够显著降低长途旅行过程中驾驶员的疲劳,提高安全系数,更能够在高峰期城市主干路的走走停停的路况当中,有效减轻驾驶者的负担。

“全车速车道跟踪驾驶辅助系统”是宝马一项即将投入量产的科技成果,在演示过程中,车辆在0~210公里/小时的车速下,可跟随前车自动驾驶。在“带自动起停功能的自适应巡航系统”和“前方交叉车流预警”以及“交通拥堵辅助”功能的帮助下,驾驶者只需设定时速,即可释放自己的手脚,即使是拐弯处,驾驶者只需要轻打方向盘,让车辆感知到一定转向力度即可自动完成转弯。而一键控制自动泊车功能是指,用户在倒车模式下,只需按下一个按键,车辆就会完成自动转向、选挡、加速和制动,甚至前后调整位置等动作,同时具有丰富的安全控制逻辑,完全解放驾驶者的双手和双脚,展现了高度自动驾驶技术在泊车环节的应用前景。

“全车速车道跟踪驾驶辅助系统”是宝马一项即将投入量产的科技成果,在演示过程中,车辆在0~210公里/小时的车速下,可跟随前车自动驾驶。在“带自动起停功能的自适应巡航系统”和“前方交叉车流预警”以及“交通拥堵辅助”功能的帮助下,驾驶者只需设定时速,即可释放自己的手脚,即使是拐弯处,驾驶者只需要轻打方向盘,让车辆感知到一定转向力度即可自动完成转弯。而一键控制自动泊车功能是指,用户在倒车模式下,只需按下一个按键,车辆就会完成自动转向、选挡、加速和制动,甚至前后调整位置等动作,同时具有丰富的安全控制逻辑,完全解放驾驶者的双手和双脚,展现了高度自动驾驶技术在泊车环节的应用前景。

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《第一财经日报》记者分别体验了搭载这两项高度自动驾驶技术的车辆。尽管驾驶员在车辆行驶过程中仍需要坐在驾驶位置上,甚至大的转向等过程中还需要用手进行操作,但已基本解放了双脚,所有刹车、变道、加速等都能通过提前设置而自动完成。

《第一财经日报》记者分别体验了搭载这两项高度自动驾驶技术的车辆。尽管驾驶员在车辆行驶过程中仍需要坐在驾驶位置上,甚至大的转向等过程中还需要用手进行操作,但已基本解放了双脚,所有刹车、变道、加速等都能通过提前设置而自动完成。

从引入技术到本地创新

根据介绍,宝马高度自动驾驶技术的实施主要得益于在三个领域的研究,首先是360°预防碰撞系统,这项技术是基于车辆定位与环境识别科技开发而成,宝马实验用车配备了四个先进的激光扫描仪,用来监测周围环境并识别停车楼的支柱等障碍物;如果车辆以过快的速度靠近墙壁或者支柱,刹车系统便会自动启动,避免碰撞。系统最终可以将车辆精确地停在距离停车杆仅数厘米处。如果驾驶员改变方向或者想驶离障碍物,系统会自动松开刹车。这个系统可以减轻驾驶者在能见度不佳时的驾驶压力,从而可以提高安全性与舒适性。与其他BMW驾驶辅助系统一样,驾驶员可以随时介入、关闭这一系统。

根据介绍,宝马高度自动驾驶技术的实施主要得益于在三个领域的研究,首先是360°预防碰撞系统,这项技术是基于车辆定位与环境识别科技开发而成,宝马实验用车配备了四个先进的激光扫描仪,用来监测周围环境并识别停车楼的支柱等障碍物;如果车辆以过快的速度靠近墙壁或者支柱,刹车系统便会自动启动,避免碰撞。系统最终可以将车辆精确地停在距离停车杆仅数厘米处。如果驾驶员改变方向或者想驶离障碍物,系统会自动松开刹车。这个系统可以减轻驾驶者在能见度不佳时的驾驶压力,从而可以提高安全性与舒适性。与其他BMW驾驶辅助系统一样,驾驶员可以随时介入、关闭这一系统。

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